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  • 基于可達性理念的大型購物中心設計探討

    論文價格:150元/篇 論文用途:碩士畢業論文 Master Thesis 編輯:碩博論文網 點擊次數:
    論文字數:75666 論文編號:sb2022071415425849071 日期:2022-08-12 來源:碩博論文網

    本文是一篇建筑論文,本論文通過研究大量的文獻資料,以及對國外優秀案例進行解析參考和對國內典型案例進行調研走訪,結合案例分析中總結的優點、發現的問題和對比的結果,對大型購物中心內部商業空間可達性進行系統的梳理和剖析。
    第1章緒論
    1.1研究的緣起
    1.1.1研究的背景
    1.1.1.1城市常住人口的激增
    我國自從改革開放以來,全國經濟飛速發展,城市建設速度加快,大量農村人口由于學習、工作、生活等原因紛紛從農村涌入城市。根據國家統計局2020年2月的人口統計,年末全國大陸總人口140005萬人,比上年末增加467萬人,其中城鎮常住人口84843萬人,占總人口比重(常住人口城鎮化率)為60.60%,比上年末提高1.02個百分點。戶籍人口城鎮化率為44.38%,比上年末提高1.01個百分點(圖1-1)。大量的農村人口涌入城市為城市發展帶來了前所未有的新動力,也為我國購物中心的發展提供了必要條件。

    建筑論文參考
    建筑論文參考

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    1.2研究對象以及概念界定
    1.2.1研究對象
    本文以大型購物中心內部商業空間為研究主體,以可達性理念作為研究的指導理念,主要對于大型購物中心內部商業空間的的交通可達性、視野可達性和心理可達性進行研究。
    1.2.2相關概念界定
    1.2.2.1大型購物中心
    一般認為大型購物中心是匯集多種零售業態和若干零售店鋪的大型購物場所。英文名稱為Shopping Center或Shopping Malls,中文名稱為“大型購物中心”、“銷品茂”。美國國際大型購物中心協會于1960年認為大型購物中心具有下列特征:是計劃、設立、經營在統一的組織體系下運作;是適應管理的需求,產權要求統一不可分隔;是尊重顧客的選擇權,使其實現一次性購足(onestop shopping)的目的;擁有足夠數量的停車場;有更新地區和創造新商圈的貢獻。根據我國《商店建筑設計規范》JGJ 48-2014,商店建筑的規模應按單項建筑內的商店總建筑面積進行劃分,當總建筑面積大于等于20000㎡為大型購物中心。然而隨著經濟水平的上升我國逐漸出現了超大型購物中心,典型的代表為:長春歐亞賣場、上海正大廣場,北京金源Shopping Mall,東莞華南Mall等,因此相關學者將建筑面積≥240000㎡購物中心稱為超大型購物中心。
    綜上所述,本文研究的大型購物中心為,總建筑面積大于20000㎡,小于240000㎡的購物中心。
    1.2.2.2可達性理念
    由于可達性的理念吸引不同研究領域的許多研究人員的關注,從而出現了對可達性理念的不同理解。而其中比較有代表性的包括:可達性是指在合適的時間選擇某種交通設施到達目的地的能力,是由土地利用——交通系統所決定的,人或貨物通過一定的交通方式到達目的地或參與活動的方便程度;可達性是指在一定的交通系統中,到達某一地點的難易程度;可達性是指在社會中產生的包括直接來源于個體作用與來源于整個社會如交通擁堵、環境污染等副產品作用的必然花費;可達性是指城市用地在時空上可接近的方便程度;可達性是指不同空間分布的點或區域之間相互影響的潛力等等。
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    第2章大型購物中心發展歷程及可達性理念研究
    2.1大型購物中心發展歷程
    2.1.1國外大型購物中心發展歷程
    2.1.1.1歐美國家大型購物中心發展歷程
    對于歐美國家而言,其近代商業建筑發展的源頭起源于19世紀末,商業模式的變化在很大程度上推動了商業建筑的發展。19世紀早期,推販、肩挑小販、自制、自售、集市和鄉村雜貨等形式是當時的傳統零售經營方式。19世紀中期,法國巴黎第一家百貨商店——博馬爾謝商店的誕生,標志著現代商業建筑歷史的開始。博馬爾謝商店擯棄傳統的經營模式,提出現金交易和明碼標價的售貨模式,店里陳列諸多商品,采用“薄利多銷”的原則,顧客可以隨意挑選自己心儀的商品。
    百貨店初期因其具有商品品類多、購物環境好的特點而蓬勃發展,但之后百貨店在歐美國家經歷了一個由興到衰的過程。小汽車的大量普及和郊區化發展,催生出新型的商業形態(大型超市、購物中心等),百貨店受到巨大沖擊。二戰之后,很多百貨店難以為繼,紛紛倒閉,從此百貨店成為退居二線的商業形式。為了改變不利的市場條件、謀求更好的發展,百貨店開始不斷調整和改變自身的銷售模式。
    20世紀初級,美國出現了第一個超級市場,之后超級市場在歐美國家遍地開花。隨著美國小汽車和冰箱的普及,人們喜歡開車前往郊區的超級市場,一次性購買大量的食物并放在家里的冰箱儲存起來,超級市場也因此在美國飛速發展,并成為當時的最受歡迎的商業建筑樣式之一。超級市場隨著時間的推移,商品種類越來越豐富,包括日用品、電子產品、食品等門類,規模也越來越大,出現了很多大型超市,有的超市規模甚至超過10000㎡。
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    2.2可達性理念
    2.2.1可達性的定義
    在學術界,可達性的確切定義尚未達成共識,各個領域的研究人員根據其主要研究領域提供了相關的定義。廣義上的可達性是指特定實體元素(點、線或區域)在空間中位置的優劣程度,反映了與其它實體元素之間相互作用的潛力。狹義的可達性性是指人們借助一定的交通方式接近服務,商品,活動等所在地的便利性。
    1959年Hansen首次提出可達性的概念:“空間中各節點相互作用的機會大小”。從此可達性就得到了諸多學者的廣泛關注。然而由于涉及領域較多,到目前為止,專家和學者對可達性的定義和表達尚無統一意見,常見的幾種可達性定義為:
    (1)個人參與某種活動的自由度;(2)空間相互作用的潛力;(3)在一定的交通系統中,從一個地方抵達到另一個地方的難易程度;(4)克服空間阻隔的難易程度,空間阻隔越小,可達性越強;(5)可達性是指不同空間分布的點或區域之間相互影響的潛力。
    2.2.2可達性的特征
    根據已有可達性定義的分析和總結,可達性性主要具有以下特點:
    首先,可達性有空間意義??蛇_性體現了空間實體之間相互克服空間障礙而進行交流的方便程度。
    其次,可達性有時間意義。時間是空間實體之間相互作用或影響過程中最重要的阻尼因素。
    第三,可達性受個人心理影響。由于不同個人或群體的背景條件不同,因此起始點和目的地之間的可達性在主觀感受上會不一致。
    第四,可達性具有社會和經濟價值。較好的可達性與高品質的生活,吸引力,滿意度等相關。
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    第3章大型購物中心內部商業空間可達性案例研究及問題分析................28
    3.1案例選取原則、調研方法及分析角度......................................28
    3.1.1案例選取原則...............................28
    3.1.2案例調研方法...................................28
    第4章大型購物中心內部商業空間可達性改善措施及項目實踐................95
    4.1大型購物中心內部商業空間可達性改善原則..................................95
    4.1.1整體性原則........................................95
    4.1.2以人為本原則......................................95
    結論.............................................128
    第4章大型購物中心內部商業空間可達性改善措施及項目實踐
    4.1大型購物中心內部商業空間可達性改善原則
    4.1.1整體性原則
    大型購物中心作為城市空間的重要組成部分,其設計需要結合周邊的城市景觀、地理環境、城市公共交通、城市文脈等,使其與城市空間完美融合并保持完整性,并且其也作為城市公共活動空間的一部分,應該更加開放和多元化,通過特定業態的引入例如:電影院、酒吧、網咖等來增加開放時間,吸引更多的城市居民前來活動,提成市民的生活品質。
    大型購物中心本身也要求一定的完整性,在流線組織、功能布局、業態分布和空間設計等方面也要形成一個完整的空間體系,有的購物中心會結合辦公樓形成商業綜合體,對于該商業綜合體而言,應對于辦公樓和裙房進行整體設計,充分吸引辦公樓的人流。
    4.1.2以人為本原則
    大型購物中心中內部商業空間使用主體為消費者,因此能打造一個滿足消費者需求,使其身心愉悅的購物環境是商業建筑設計的最終目的,以人為本的設計原則是判斷其設計成功與否的重要標準。以人為本的設計原則具體體現內部商業空間符合消費者的行為和心理兩個層面。
    1.內部商業空間符合消費者的行為特點
    內部商業空間設計應按消費者的行為規律為依據,路徑設計應符合人們偏向于從上往下運動、逆時針轉向、靠邊停留休憩和抄近路等行為特點;同時在商場內部的公共設施的設計上應符合消費者的實際需求,在具體材質與尺度的選擇上要結合人體工學相關理論;此外,還應考慮到殘障人士、兒童和老年人等特殊群體購物活動的需求。
    2.內部商業空間符合消費者的心理特點
    內部商業空間符合消費者的心理特征,簡而言之,應具有一定空間特色且符合大眾審美;盡可能滿足消費者的多種功能需求;商業空間的尺度比例不宜過度開敞和過于封閉;盡量削弱層數過多、流線過長等不利因素帶來的負面心理影響;

    建筑論文怎么寫
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    結論
    在大型購物中心建筑設計中,內部商業空間的可達性將直接影響其商業價值,因此提高其商業建筑空間可達性在大型購物中心設計中就顯得尤為重要。本論文研究大型購物中心內部商業空間的可達性,主要取得以下研究成果,希望能夠為今后的相關設計提供一定的理論參考。
    (1)通過對可達性理論及其相關理論的總結研究,并結合大型購物中心內部商業空間的設計特點,提出將交通可達性、視野可達性和心理可達性作為大型購物中心內部商業空間可達性的評價作準。
    (2)通過研究大量的文獻資料,以及對國外優秀案例進行解析參考和對國內典型案例進行調研走訪,結合案例分析中總結的優點、發現的問題和對比的結果,對大型購物中心內部商業空間可達性進行系統的梳理和剖析。
    ①通過對國內外典型案例的分析總結,在內部商業空間的交通可達性方面,得出水平交通中環形流線和線形流線的內部水平交通組織方式可達性最佳,通過對長春、西安、北京和廣州的典型案例中電梯和扶梯數量統計,得出平均每部電梯服務商業面積為1.33萬平方米/部,每部扶梯服務商業面積為0.311萬平方米/部,并將這兩個數據作為衡量內部商業空間豎向交通可達性的評價標準。
    ②在視野可達性方面,通過對中庭空間和商場內部的導購設施進行調查研究。中庭空間在動線上的占比通過視野可達性回環度來表示,內部商業空間視野可達性回環度越高,中庭空間在動線上的占比越高,其視野可達性也就越好。其次通過測量計算核心中庭的寬高比,其寬高比越高,中庭視野可達性越好。最后通過觀察統計導購設施分布位置,導購效率等因素作為導購設施設計的評價標準。
    參考文獻(略)


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